家裝行業全產業鏈關鍵包括上下游原材料供應商、產業群生產商及其中下游代銷商和購買者。
1.1傢俱產業遍佈展現地區聚集的形狀
家裝行業的原料關鍵包括木料、石料、金屬材料原材料、塑膠、面料、皮革、夾層玻璃及其陶瓷釉料等。
生產製造端公司的遍佈展現地區聚集的形狀，關鍵遍佈為五大家俱產業群：珠三角（如中山大湧、佛山樂從、順德龍江等）、長三角（如浙江玉環、海寧市、浙江安吉及其蘇州常熟等）、京津冀一體化魯、東北地區（遼寧莊河、阜新等），也有西南區域（如四川的成都市、崇州市等）。這五大群集是中國傢俱製造產業鏈十分繁榮的地區，有著大面積中國及其對外貿易銷售市場。
1.2線下推廣商品流通仍是流行，線上交易為傢俱廠商增添了非常好的增加量
傢俱產業中下游銷售管道各不相同，關鍵包括知名品牌直營經銷店、代理商分銷方式、門店方式、展覽會銷售方式及其線上行銷的方式。因為家俱尾端顧客關鍵分成B端地產開發商、裝修企業顧客及其C端的個人客戶，因而，現階段家居賣場及其線下推廣傢俱市場店面仍是流行，其次是一些代理商分銷方式、展覽會方式。
伴隨著品牌商對線上管道的合理佈局，家俱產品也逐漸在電子商務平臺、直播賣貨中發生。根據線上行銷，很多品牌商贏得了品牌影響力及其銷售總額的提高。
1.3新冠疫情風靡，家居市場火上澆油
零售端，2020年，中國家俱零售額1598億人民幣，同比去年降低18.9％。對比疫情爆發前市場情況，2020年的家居市場銷售量略微降低。
從生產製造端和分銷商商品流通看來，2020年在我國家裝行業規模以上完成營經營收入6875.4億人民幣，同比減少6%。
依照傢俱製造公司運輸成本大約占25％上下來完成測算，預估2020年在我國傢俱物流市場容量為1719億人民幣。行業市場的委縮，對滿懷豪情壯志要想融合的傢俱平臺們而言，是一個很大的嚴厲打擊。
傢俱物流行業現狀
在我國傢俱物流領域關鍵分成三大運營方式：傳統式分銷方式的專線運輸+授權委託送裝、各大網站公司+送裝，及其服務平臺一體化家俱送裝貨運物流方式。
2.1傳統式傢俱物流或是以專線運輸+授權委託送裝的方式存有
傳統式分銷方式關鍵服務於B端傢俱經銷商。其物流模式目的是為了，專線運輸公司從家俱製造商處立即將傢俬集運香港區域庫房，隨後派送精英團隊依據店面/門店要求完成派送，運行步驟相對性單一。
而對於必須送裝業務的C端顧客，一般通過庫房長直發或閘店自提的方式，再請專門的組裝和施工團隊開展後面的業務。產品供應和尾端要求都欠缺規範化，基本上便是來活就幹，業務外包成本費比較高。
2.2互聯網型傢俱物流方式仍受限於尾端的服務能力
互聯網型傢俱物流關鍵指各大網站型貨運或傢俱平臺下的物流行業，例如貨運企業中的有德邦快遞、順豐速遞等，服務平臺下的物流行業則有日日順供應鏈管理、安得智聯、安迅物流等。
這種遊戲玩家靈活運用本身全國的互聯網資源，給予家俱倉儲物流、物流運輸。可是，傢俱物流的核心或是看尾端的服務能力。但是，除開一部分比較簡便的家俱，只必須尾端服務人員經過培訓後就能進行送裝外，絕大多數家俱仍要與專業的團隊開展協作，才可以進行送裝服務專案。
這對公司而言，無疑是一項高額成本費。
2.3平臺化傢俱物流已經漸漸興起，站穩腳跟跟
家俱線上交易經營規模不斷擴張，“最後一公里”的送裝服務專案早已變成家裝行業的出風口。疫情前，2011-2017年家居市場得到規模性提高時，就誕生了萬師傅、紅背心等送裝整合平臺。近些年，隨電子商務平臺發展趨勢而來的天貓家裝e站、京東商城家居傢俱貨運物流，及其蘇甯易購、國美零售等淘寶大件集運的家裝服務商品，則是根據對尾端技術專業送裝精英團隊及安裝師傅的融合，為顧客給予規範化的送裝服務專案。這類與安裝老師傅的合作形式，不僅為老師傅增添了長期性平穩的業務流程，又為服務平臺的興起增添了業務流程增加量。
此外，還有一些物流行業自身具有尾端服務能力，僅僅因為使用者量的牽制而長期“安於一隅”。
這種公司有著專業的團隊，能夠獨立完成全部家居傢俱貨運物流的一系列服務專案。由於電子商務平臺的業務流程增加量快速增長，這種公司將本身平臺化，設定集配核心，融合幹線物流，為顧客給予一體化的運輸裝及其售後維修服務。憑著本身數年積攢的經營優點，這種公司將業務流程從幾個城市慢慢擴展到上千家大城市，典型性公司如家居通、易安居、易友通等。目前為止，在其中許多公司得到過來源於資產方和發貨人大佬的扶持。
傢俱物流服務平臺的將來發展之路
3.1服務平臺的進步能不能產生全國各地網路效應？
網站的發生，讓傳統式的傢俱物流更為規範化、協作化。從送裝精英團隊及老師傅的視角而言，服務平臺的出現，將為其給予很多的網路資源，產生平穩的收益增強；從尾端顧客而言，服務平臺為其增添了服務體驗及其售後保障的改進；而從服務平臺的視角而言，不論是融合成條供應鏈管理或是融合尾端，都為本身增添了許多業務流程增加量。傳統的的經銷商方式已經逐步向著平臺服務的方式轉化率。
代理商、品牌商逐漸連通互聯網技術方式，並根據本身尾端服務優勢進行體驗中心方式，連通本身網上+線下推廣的供應鏈管理管理體系。而一智通、蝸牛網的破產倒閉，驗證了並沒有市場競爭堡壘的遊戲玩家終究會退出銷售市場。
3.2服務平臺與各大網站公司，協作或是市場競爭？
伴隨著家俱網上銷售市場的擴展，點和點的長途貨運訂單資訊有所增加，為各大網站型公司發展傢俱物流業務流程帶來了很有可能。但泛娛樂化的市場需求訂單資訊，促使家俱訂單資訊現階段總體的送裝高效率不夠高，沒法產生長期性平穩的派送加組裝管理體系。
此外，因為一手貨源端知名品牌遍佈不均衡，送裝服務平臺全國的工作遮蓋會接到限定，很多地區只有根據抬價的方式臨時性授權委託專線運輸，臨時性調派送裝精英團隊開展組裝。這不但提升成本費，並且減少高效率。
服務平臺與各大網站公司二者之間現階段存在著競爭關係。各大網站型公司想掌握尾端網路資源，送裝服務平臺則想掌握骨幹與倉儲管理的網路資源，也因而，總體資源利用率極低。將來如果將前面攬件、骨幹各連接點交到各大網站型企業，服務平臺則承擔融合尾端送裝網路資源，持續提升標準化服務，那樣根據彼此的互相配合和系統化的職責分工，說不定能夠取得更高的收入。
3.3擴大服務平臺業務流程類目，增多訂單資訊相對密度優點拯救尾端
家俱自身歸屬於低頻率交易產品，所以難以達到像快速消費品那般的大體量迅速商品流通。不論是線上平臺訂單資訊或是線下店訂單資訊，都要根據送點綴，送裝效率不高的緣故終究還是訂單資訊相對密度不夠大。尾端送裝精英團隊通常網上沒活幹，便去線下推廣接單子。如果只是定做傢俱的送裝業務流程，那樣訂單量壓根不足，因而可以考慮同種類的家用電器、裝飾建材、五金等業務流程，建立長久平穩的充足量的訂單資訊相對密度，來補充其資金投入的很多成本費。
